Auto Lexikon

Der neue BMW 5er – erst als Jahreswagen BMW ?

In München wurde die sechste Generation des BMW 5er vorgestellt. Er ist die traditionsreichste Baureihe des Edelkarossenbauers. Dementsprechend hoch sind auch die Ansprüche der treuen, aber auch fordernden Kundschaft. Laut Entwicklungs-Vorstand Klaus Draeger soll der 5er neue Akzente in der oberen Mittelklasse setzen.

Eine lässig-sportliche Selbstsicherheit soll der Neue vor allem ausstrahlen. Chef-Designer Adrian van Hooydonk sagt der neue 5er müsse mit 120 Prozent ein BMW sein, da er das Kernprodukt der Palette sei. Die flache BMW-Niere ist diesmal etwas nach vorne gekippt, weshalb sie van Hooydonk auch Haifischnase nennt. Dazu sind die Scheinwerfer etwas entschärft worden, um weniger aggressiv auszusehen als noch beim Vorgängermodell. Insgesamt soll das Design sauber und aufgeräumt aussehen. Die Maße belaufen sich auf 4.90 Meter in der Länge und 1.46 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt ganze 2.97 Meter. Dass der 5er auch das technische Kernmodell der Produktpalette ist, merkt man laut Josef Wüst, dem Projektleiter, auch daran, dass etwa 70 Prozent aller Komponenten auch in anderen Baureihen zum Einsatz kommen.

Moderne Assistenzsysteme

Das neue Modell bringt auch eine ganze Reihe moderner Assistenzsysteme mit sich, die alle gegen Aufpreis mit an Bord kommen. Für 1360 Euro gibt es die Parksensoren mit Einparkautomatik, für 1930 Euro kommt man hingegen in den Genuss einer Surround-View-Perspektive, welche das Rangieren erleichtern soll. Der Tempomat samt Auffahrwarung und Anbremsfunktion schlägt mit 1550 Euro zu Buche, was jedoch günstig erscheint, wenn man die 2950 Euro für das Innovationspaket mit Head-Up-Display, Kurvenlicht und Verkehrszeichenerkennung bedenkt.

Motorleistung

Soviel zu dem Drumherum. Nun geht es an das Eingemachte. Drei verschiedene Benzinmotoren werden zum Verkaufsstart verfügbar sein. Zwei Sechszylinder und ein Achtzylinder. Die Leistung reicht dabei von 204 bis 407 PS. Als Dieselvarianten wird es zwei Sechszylinder mit 204 und 245 PS geben. Später soll auch ein 184 PS Vierzylinder-Diesel hinzukommen. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 5 Litern beziffert, der CO² Ausstoß mit 132 Gramm pro Kilometer. Beim neuen Modell sollen Dynamik und Sportlichkeit im Vordergrund stehen. Dafür sorgt beim Topmodell BMW 550i ein 4,4-Liter-Achtzylinder-Doppelturbo-Direkteinspritzer mit 407 PS und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm. Damit lassen sich die 1,9 Tonnen des Wagens in nur 5 Sekunden auf 100 Km/h bringen. Für die nötige Kontrolle dieser Kraft sorgt eine Achtgang-Automatik. Im Schnitt verbraucht das Spitzenmodell 10,4 Liter.

Der Preis ist heiß

Wie zu erwarten, wird der neue 5er nicht gerade verschenkt. Die Preise für die Dieselmodelle liegen zwischen 39.950 und 49.300 Euro. Bei den Benzinern zwischen 41.900 und 70.500 Euro. Wenn man Wert auf Sonderausstattung legt, können leicht noch einige Tausend Euro hinzu kommen. Da wird sich so mancher sicherlich überlegen, ob es sofort ein Neuwagen sein muss oder ob man lieber bis 2011 wartet und sich den 5er als Jahreswagen BMW leistet. Richtige BMW Fans, werden sich jedoch kaum bis 2011 gedulden können.